전기차 제조사들의 배터리 제작사 공개 현황
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청라 아파트 전기차 화재사고가 이슈화되면서 현대자동차를 시작으로 차량 제조사들이 자사 차량들의 배터리 제작사를 속속 공개하고 있습니다.
이전부터(?) KGM(구 쌍용)
이쪽은 진즉부터 토레스EV를 BYD와 협업해서 개발했다고 홍보하긴 했었습니다. 당연히 배터리는 BYD산.
8월 9일 현대자동차/제네시스
https://www.hyundai.com/kr/ko/digital-customer-support/notice/notice/detail?pwiImtrSn=13205&page=1
SK 온, LG 에너지솔루션이 대다수며, 코나에만 CATL이 사용중입니다.
8월 12일 기아
https://www.kia.com/kr/customer-service/notice/notice-202407311
역시 SK 온, LG 에너지솔루션이 대다수며, 레이 및 니로 SG2에만 CATL이 사용중입니다.
8월 12일 BMW
https://www.bmw.co.kr/ko/bmw-korea/privacy-policy/notice-new.html
이쪽은 삼성SDI가 절대다수. ix1, ix3, iX xDrive40 (단종)에만 CATL이 사용됩니다.
8월 13일 메르세데스-벤츠
https://www.mercedes-benz.co.kr/passengercars/electric-battery.html
사고 당사자인 메르세데스-벤츠는 13일 공개. CATL이 다수고, 문제의 패러시스 배터리는 사고차량인 EQE를 비롯한 고급 라인업에 포진하고 있습니다. EQA(23년형 이후), EQB는 SK 온, 이미 망해서 단종된 EQC는 LG 에너지솔루션.
8월 13일 르노
https://www.renault.co.kr/ko/inside/notice_view.jsp?idx=18&update2=2024-08-13
모두 LG 엔솔 사용중입니다.
8월 13일 볼보/폴스타
https://www.volvocars.com/kr/
https://www.hani.co.kr/arti/economy/car/1153482.html#cb
https://www.news1.kr/industry/auto-industry/5509772
폴스타2는 LG엔솔과 CATL, 4는 CATL, 5는 SK 온입니다. C40 리차지와 XC40 리차지는 LG 엔솔
8월 14일 폭스바겐/아우디/포르쉐
https://www.volkswagen.co.kr/ko/Battery.html
https://www.audi.co.kr/kr/web/ko/aboutaudi/customerinfo/evbattery.html
https://www.porsche.com/korea/ko/accessoriesandservice/bev-battery-notice/
폭스바겐 ID4는 LG엔솔, 아우디는 LG엔솔과 삼성 SDI로 전기차 라인업을 채우는 중입니다. 타이칸은 LG 엔솔.
8월 14일 스텔란티스(지프, 푸조, DS오토모빌)
https://www.jeep.co.kr/notice.html?utm_source=NAVER&utm_medium=PCBS&utm_campaign=Jeep2024AugJJPO&utm_content=bspc_Homelink
지프는 어벤저만 CATL, 랭글러와 그랜드 체로키는 삼성 SDI, 푸조 및 DS는 CATL입니다.
8월 14일 쉐보레
https://www.chevrolet.co.kr/events/ev-information
이미 단종되었지만 볼트EV와 EUV모두 LG 엔솔 사용입니다.
8월 14일 테슬라
https://n.news.naver.com/article/057/0001835881?sid=101
아직 홈페이지 공개는 안한거 같지만 환경부에는 제출했습니다. 모델 3와 Y는 CATL, LG엔솔, 파나소닉 혼용, 모델 X와 S는 파나소닉을 씁니다.
JLR도 8월 중 공개 예정이라 하네요.
이전부터(?) KGM(구 쌍용)
이쪽은 진즉부터 토레스EV를 BYD와 협업해서 개발했다고 홍보하긴 했었습니다. 당연히 배터리는 BYD산.
8월 9일 현대자동차/제네시스
https://www.hyundai.com/kr/ko/digital-customer-support/notice/notice/detail?pwiImtrSn=13205&page=1
SK 온, LG 에너지솔루션이 대다수며, 코나에만 CATL이 사용중입니다.
8월 12일 기아
https://www.kia.com/kr/customer-service/notice/notice-202407311
역시 SK 온, LG 에너지솔루션이 대다수며, 레이 및 니로 SG2에만 CATL이 사용중입니다.
8월 12일 BMW
https://www.bmw.co.kr/ko/bmw-korea/privacy-policy/notice-new.html
이쪽은 삼성SDI가 절대다수. ix1, ix3, iX xDrive40 (단종)에만 CATL이 사용됩니다.
8월 13일 메르세데스-벤츠
https://www.mercedes-benz.co.kr/passengercars/electric-battery.html
사고 당사자인 메르세데스-벤츠는 13일 공개. CATL이 다수고, 문제의 패러시스 배터리는 사고차량인 EQE를 비롯한 고급 라인업에 포진하고 있습니다. EQA(23년형 이후), EQB는 SK 온, 이미 망해서 단종된 EQC는 LG 에너지솔루션.
8월 13일 르노
https://www.renault.co.kr/ko/inside/notice_view.jsp?idx=18&update2=2024-08-13
모두 LG 엔솔 사용중입니다.
8월 13일 볼보/폴스타
https://www.volvocars.com/kr/
https://www.hani.co.kr/arti/economy/car/1153482.html#cb
https://www.news1.kr/industry/auto-industry/5509772
폴스타2는 LG엔솔과 CATL, 4는 CATL, 5는 SK 온입니다. C40 리차지와 XC40 리차지는 LG 엔솔
8월 14일 폭스바겐/아우디/포르쉐
https://www.volkswagen.co.kr/ko/Battery.html
https://www.audi.co.kr/kr/web/ko/aboutaudi/customerinfo/evbattery.html
https://www.porsche.com/korea/ko/accessoriesandservice/bev-battery-notice/
폭스바겐 ID4는 LG엔솔, 아우디는 LG엔솔과 삼성 SDI로 전기차 라인업을 채우는 중입니다. 타이칸은 LG 엔솔.
8월 14일 스텔란티스(지프, 푸조, DS오토모빌)
https://www.jeep.co.kr/notice.html?utm_source=NAVER&utm_medium=PCBS&utm_campaign=Jeep2024AugJJPO&utm_content=bspc_Homelink
지프는 어벤저만 CATL, 랭글러와 그랜드 체로키는 삼성 SDI, 푸조 및 DS는 CATL입니다.
8월 14일 쉐보레
https://www.chevrolet.co.kr/events/ev-information
이미 단종되었지만 볼트EV와 EUV모두 LG 엔솔 사용입니다.
8월 14일 테슬라
https://n.news.naver.com/article/057/0001835881?sid=101
아직 홈페이지 공개는 안한거 같지만 환경부에는 제출했습니다. 모델 3와 Y는 CATL, LG엔솔, 파나소닉 혼용, 모델 X와 S는 파나소닉을 씁니다.
JLR도 8월 중 공개 예정이라 하네요.
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